仮免で乗る前の確認が必要な4点とは？採点を上げるコツも！

仮免で乗る前の確認って、正直どこまでやれば合格なのか、わかりにくいですよねぇ。

私自身、修了検定（仮免の技能試験）の前日に「ドアを開ける前に何をするんだっけ……」とどきどきしながらスマホで調べまくった記憶があります。

この記事では、乗車前の確認手順から発進まで、ステップごとに一緒に整理していきます。

「些細な点でミスって落ちたら悔しい」という気持ち、私も痛いほどわかるので。

仮免で乗る前の確認はこれで完璧！手順とチェック項目を総まとめ

仮免で乗る前の確認は、大きく分けると以下の4ステップで構成されています。

1. 車に近づく前の周囲確認（周回チェック）
2. ドアを開ける前の後方確認
3. 乗車後の準備（シート・ミラー・シートベルト）
4. 発進前の最終確認（5点確認・合図）

まずこの最初にざっと見ておくと、頭に入りやすいかと思います。

最後まで見たらテキストで順番に詳しく見ていきましょう。

車に近づく前からスタート！乗車前の安全確認の正しい流れ

技能検定は、運転席に座る前から採点が始まっています。

「え、もうそこから？」と最初は驚いたのですが、これはガチです。

車の前方・後方・左右をぐるっと目視する周回チェックの方法

車に乗り込む前に、車両の周囲を時計回りに一周します。

具体的には、助手席側から後方を通って運転席へ向かうルートが一般的です。

確認するのは以下の3点。

• 前方・後方：障害物や歩行者が近づいていないか
• 左右：死角に子供や荷物が置かれていないか
• 車体の下：猫やボールなどが入り込んでいないか

「これって歩きながら見るだけでいいの？」と思いませんか？

実はそうじゃなくて、ちゃんと立ち止まって目を向ける動作が必要です。

車体の下やタイヤ周りまで見るのが基本｜障害物がないか確認

単に歩くだけでなく、車体の下をのぞき込む動作が重要です。

タイヤもチェック。パンクしていないか、前輪の向きが極端に曲がっていないかを目視します。

車の下って、意外と死角になっていて、実際の路上では子供がしゃがんでいることもあります。なんだかんだ、この確認が一番大事かもしれません。

カタギリ

試験会場の車でパンクはまずないですが、「確認する姿勢を見せる」こと自体が採点対象なので、必ずやりましょう。

試験官に伝わるようにハッキリ首を振るのがコツ

試験官はあなたの目の動きまでは見えません。

つまり、確認したかどうかは「首の動き」で判断されます。

大げさなくらい首を左右に振って目視を行うのが合格のポイントです。

「恥ずかしいな……」という気持ちはわかります。でも一方で、ここで遠慮すると確認不足とみなされて10点減点になります。やるしかない。

ドアを開ける前にやるべき安全確認～後方の合図と目視のセット技

ドアを開ける行為は、後ろから来るバイクや自転車にとって壁になります。

この確認を怠ると「危険行為」とみなされることもあるので、要注意です。

右手でドアを開ける前に左右と後方を確認する理由

運転席のドアの前に立ったら、まず右肩越しに後方をしっかり目視します。

後方から車両が来ていないことを確認してからドアノブを引く、これが鉄則。

「なんでこんな細かいところまで見るの？」と思うかもしれませんが、実際の路上では駐車車両のドアが急に開いて事故になるケース（いわゆるドア開け事故）は珍しくありません。

試験の採点というより、本当に必要な習慣なんですよね。

ドアの開閉は最小限に！試験で見られている意外な採点ポイント

ドアを全開にするのはNGです。体が滑り込める程度だけ開けて、素早く乗り込みます。

閉め方にもコツがあります。10cm〜15cm手前で一度止め、そこから一気に閉める。半ドア防止と、周囲への配慮の両方を示せます。

「そんな細かいところまで見てるの？」という驚きですよね。でもこれ、試験官はちゃんと見ています。マジで。

乗車してからエンジンをかけるまでの操作手順｜ミラーとシートベルトの順番

乗り込んだ後の準備にも「正しい順番」があります。

順番を間違えると印象が悪くなるので、流れを頭に入れておきましょう。

シート位置の調整が最優先～ペダルに足が届くかチェック

乗り込んで最初にやるのは、シートの調整です。

シートが合っていないと、いくら手順が完璧でも操作が乱れます。

ここは丁寧にやっておきたいところ。

ルームミラーとサイドミラーの合わせ方｜正しい位置の基準とは

シートが決まったら、ミラーを合わせます。

ミラーの位置が合っていても、必ず手で触れて「調整する仕草」を見せてください。

仕草を見せないと、試験官には「確認した」と伝わりません。

カタギリ

「触ったふり」でもいいくらいです。とにかく「私はちゃんと確認しました」という意思表示が大事。

シートベルトを締めてからエンジン始動までの流れをおさらい

ここの順番、意外と混乱する人が多いです。

1. シートベルトを締める（カチッと音がするまで確実に）
2. ギアを確認（MT車はニュートラル、AT車はP）
3. ブレーキを踏みながらエンジン始動（キーを回す、またはボタンを押す）

この3ステップ、体が勝手に動くくらいまで繰り返し練習しておくのがベストです。

発進前の最終確認｜合図を出して左右のミラーと目視をセットで行う

準備が整ったら、いよいよ発進です。

ここで焦って手順を飛ばすのが、一番多い失敗パターン。

ギアの位置とサイドブレーキの解除を忘れずに

発進直前の操作ミスは、緊張からくることが多いです。

• ブレーキを踏んだまま、ギアを「ロー（1速）」またはD（ドライブ）に入れる
• サイドブレーキを解除する

「サイドブレーキを引いたままアクセルを踏んだ」という体験談、ネットでよく見かけます。緊張するとやるんですよ、これが。

発進の合図は出発の3秒前！タイミングの取り方を解説

発進前にはいわゆる「5点確認（または6点確認）」を行い、安全を確保します。

1. 右合図（ウィンカー）を出す：発進の3秒前には必ず出す
2. 安全確認：左後方（目視）→左ミラー→ルームミラー→右ミラー→右後方（目視）の順
3. 最後にもう一度右後方を目視してから、ゆっくり発進

「合図を出してから確認？　確認してから合図？」と頭がぐるぐるしますよね。

正解は「確認→合図→3秒待つ→最終確認→発進」です。

このリズム、何度も声に出して覚えておきましょう。

カタギリ

「確認・合図・確認・発進」の4拍子、と覚えると忘れにくいですよ。

仮免の修了検定で採点アップを狙う！乗る前の確認を極めるコツ

手順を覚えたら、次は「試験官にどう見せるか」の話です。

この章では、採点基準の中身と、減点を防ぐ練習法を解説します。

1. 試験官が見ているポイントと減点の仕組み
2. 緊張しても手順を飛ばさない練習方法
3. よくある減点パターン3選
4. 教習中に指導員へ確認しておくべきこと

試験官はどこを見ている？｜採点基準と減点項目をざっくり解説

技能検定は100点満点からの減点方式で、終了時に70点以上残っていれば合格です。

「どこで点が引かれるのか」を知っておくだけで、対策がずっとラクになります。

安全確認の不足は減点の定番｜配点と基準を知っておこう

安全確認に関連する減点は非常に多く、1回のミスで10点が引かれます。

合格ラインの70点まで30点しか余裕がありません。

安全確認を3回飛ばしたら、それだけで30点なくなります。これは怖い。

一発アウトになる危険行為と確認不足による不合格パターン

点数が残っていても、その場で検定中止になる「危険行為」があります。

• 安全確認を怠り、試験官が補助ブレーキを踏んだ場合
• 緊張で長時間発進できない場合（発進不能）
• 信号無視・一時停止無視

確認不足が「危険行為」につながった場合は、その時点で不合格確定です。

「乗る前の確認を忘れただけで一発アウトにはならない」とはいえ、それが接触事故につながったら話は別。安全確認は、試験のためだけじゃなく本当に必要な習慣です。

緊張しても手順を飛ばさない！｜体に染み込ませる練習方法

「わかってる」と「できる」は全然違います。

特に緊張する本番では、無意識でも体が動くレベルまで叩き込む必要があります。

教習の空き時間に駐車場の車で乗車ルーティンを反復する

教習所の駐車場に停まっている車の横で、実際の動作を繰り返すのが効果的です。

1. 車の前後を確認し、下をのぞき込む
2. ドアの前に立ち、右後ろを振り返る
3. ドアを少し開けて乗り込む仕草をする

イメージトレーニングじゃなく、実際に体を動かすのがポイントです。

頭でわかっていても、体が追いつかないことってありますよね。

声に出して手順を唱えるセルフ実況テクニック

「セルフ実況」は多くの指導員が推奨する、最強の練習法のひとつです。

• 「車の前後よし！」
• 「右後方よし！」
• 「シートベルトよし！」
• 「ルームミラーよし！」

声に出すことで、脳が手順を整理して確認漏れを防げます。

試験本番でも、試験官に聞こえる程度の小さな声でつぶやきながら行うと、確認の意思が伝わりやすくなります。

カタギリ

「声に出すのが恥ずかしい……」という気持ちはわかります。でも試験官からすると「丁寧に確認してるな」という好印象に直結するので、やらない手はないですよ。

苦手な人が多い安全確認の落とし穴｜よくある減点パターン3選

手順は覚えた。でも実際の試験で減点される人には、共通したパターンがあります。

あなたはこの3つ、大丈夫ですか？

ケース1｜ミラー確認だけで目視をしない片手落ちタイプ

最も多い減点が「ミラーだけ見て済ませること」です。

ミラーには必ず死角があります。試験官は「受験者の顔がしっかり動いて、死角を目視しているか」を見ています。

首をしっかり回して、直接自分の目で見る動作を強調してください。

「ミラー見たからいいか」は、試験では通じません。

ケース2｜確認のタイミングがズレて合図と動作がバラバラ

「確認してから合図」なのか「合図してから確認」なのか、混乱する人が多いポイントです。

正しい順番は以下のとおり。

1. 周囲の安全を確認する
2. 合図（ウィンカー）を出す
3. 3秒待つ（その間も確認継続）
4. 最終確認して発進

このリズムが崩れると、確認不足とみなされることがあります。

「確認→合図→確認→発進」の4拍子で覚えてしまうのが一番シンプルです。

ケース3｜発進前の左右確認を省略してしまう焦りタイプ

発進時は右後ろの確認に意識が集中しがちです。

でも、反対側の「左前・左横」も重要です。

「5点確認」を省略しないよう、全方向を「ぐるり」と見渡す意識を持ちましょう。

焦るとピリピリして視野が狭くなり、片側だけの確認になりがちです。深呼吸して、落ち着いて全方向を確認してください。

教習中の技能試験対策｜指導員に質問しておくべきこと

試験前に、指導員を最大限に活用しておきましょう。

彼らは「試験で減点されやすいポイント」を一番よく知っています。

自分のクセや苦手項目を教習の段階でフィードバックしてもらう

みきわめ（検定前最後の教習）の際、こんな質問をしてみてください。

私の安全確認で、動作が小さくて見えにくい箇所はありますか？

自分では見ているつもりでも、他人からはそう見えない「確認の空振り」は意外と多いです。

指摘してもらえるうちに直しておくのが、一番確実な対策です。

コースの流れと確認ポイントをセットで覚える方法

単に「確認する」と覚えるのではなく、コースの景色とセットで覚えましょう。

たとえば「あの看板を過ぎたら右合図と目視」というように、具体的な目印と紐づけます。

コース図に「ここで目視！」と手書きで書き込んだ自作の攻略マップを作るのも有効です。

地図と確認ポイントがセットになれば、本番でも自然に体が動きます。

仮免で車に乗る前につい忘れがち！見落としやすい確認項目リスト

「乗り込む前後の手順」だけでなく、当日の準備や意外な採点ポイントにも注意が必要です。

この章では、特につい見落とされがちな確認項目をまとめます。

1. 免許証や必要書類の準備
2. 標識や表示の意味の復習
3. 乗車位置と姿勢の整え方
4. 降車時の確認手順

免許証や必要書類の準備｜当日に慌てないための持ち物チェック

技術面で万全でも、書類を忘れたら受験すらできません。

前日のうちに準備を済ませておくことが大前提です。

仮免許の技能試験で必要な書類と教習原簿の確認

必要な持ち物は以下のとおりです。

忘れ物で受験できないケースもある！前日に準備を済ませよう

「眼鏡を忘れて検定料だけ払って帰った」という体験談が、実際に複数件報告されています。

検定料は5,000円〜10,000円程度かかるため、忘れ物はそのままお金の無駄になります。

前夜のうちにカバンへ入れておく。

これだけでリスクをゼロにできます。

標識や表示の意味をサッと復習｜学科の知識が実技に効く場面

実技試験中に標識を見落とすと、それだけで重大な減点につながります。

学科の知識は、安全確認の根拠にもなります。

コース内の標識を事前に把握しておくと安全確認がスムーズ

検定コースには、わざと見えにくい位置に「一時停止」や「指定方向外進行禁止」の標識が配置されていることがあります。

コース図と標識の意味を照らし合わせて事前に確認しておくと、運転中の脳の余裕が格段に増えます。

当日のコース下見（開放時間内に歩いて確認できる教習所が多いです）も活用しましょう。

一時停止と交差点の優先関係は走行中の確認ミスに直結する

「優先道路」の概念を間違えていると、不必要な停止をしてスムーズな進行を妨げたり、逆に優先車を妨害して「発進妨害」を取られたりします。

学科で学んだ内容を実技と紐づけておくと、安全確認のタイミングが自然に身につきます。

乗車位置の取り方と姿勢の整え方｜意外と見られている身だしなみ

試験官は、受験者が「運転に適した状態か」もチェックしています。

服装や靴まで、意外と採点に影響します。

正しいドライビングポジションは操作ミスの予防にもなる

正しい姿勢は、ペダル操作と視界の確保に直結します。

• 足元：ブレーキを奥まで踏んだとき、膝が軽く曲がる程度
• 腕：ハンドルの上部を握ったとき、肘が少し曲がる程度

「なんとなく座ってる」状態は、操作ミスの温床です。

シート調整を丁寧にやっておくだけで、発進後の操作が安定します。

靴やサンダルの選び方で操作のしやすさが変わる

履物は運転操作に直結するため、選び方が非常に重要です。

履物一つでペダルの感覚が変わり、急ブレーキやエンストの原因になります。

試験当日は、履き慣れたスニーカーで挑むのが正解です。

カタギリ

私は試験当日に「いつも履いてるスニーカーが一番安心」と実感しました。新品の靴はやめておいたほうがいいですよ。

降車時の確認も採点対象！乗る時だけでなく降りる時も気を抜かない

「合格したかも」と安心する降車時こそ、油断禁物です。

降りるときも乗るときと同じく、採点されています。

エンジンを切ってからドアを開けるまでの手順

降車時の正しい手順は以下のとおりです。

1. サイドブレーキを確実に引き、ギアをP（AT）またはバックか1速（MT）に入れる
2. エンジンを切り、必要に応じてライト等を消す
3. エンジンを切ってからシートベルトを外す

エンジンを切る前にシートベルトを外すと、試験官の印象が悪くなることがあります。

順番を守るだけで、丁寧さがアピールできます。

後方確認をしてからドアを開ける｜最後まで安全意識をアピール

ドアを開ける前には、必ず右肩越しに後方を直接目視してください。

「ミラーで見る」だけでなく「首を振って見る」ことが採点上のポイントです。

ドアは一度に全開にせず、少し開けてもう一度安全を確認してから素早く外に出る。

最後の最後まで、安全意識を見せ続けましょう。

終わりよければすべてよし、とはよく言いますが、試験の採点はまさにそれです。

仮免の修了検定と乗車前の確認に関するQ&A

「手順はわかったけど、細かい疑問がまだある」という方のために、よくある質問をまとめました。

Q. 乗車前の確認を完全に忘れたら一発アウトで不合格になる？

A. 一発アウトにはなりませんが、10点の減点対象になります。

乗車前の周囲確認を怠った場合、「安全不確認」として10点が引かれます。

ただし、確認を怠ったことで障害物に接触しそうになった場合は「危険行為」となり、その時点で検定中止（不合格）です。

「一発アウトじゃないからまあいいか」と思っていると、積み重なって不合格になります。

Q. 修了検定の当日にコースを歩いて下見してもいい？

A. 多くの教習所では、指定された時間内であれば可能です。

教習所のコースは車両が走行しているため、勝手に立ち入ることは禁止されています。

しかし、検定当日の朝や昼休みに「コース開放」として歩いて下見できる時間を設けている教習所が多いです。

縁石の高さ、一時停止線の位置、見通しの悪い交差点などを歩いて確認しておくと、合格率が上がります。

Q. 乗る前の確認の手順は指定自動車教習所ごとに違う？

A. 基本的な確認ポイントは全国共通ですが、細かい作法に違いがある場合があります。

警察庁の「運転免許技能試験実施基準」に基づいているため、確認すべき場所（車体の下・前後左右）は同じです。

ただし、「右側から回るか左側から回るか」「挨拶のタイミング」などは教習所独自のローカルルールが指導されているケースがあります。

自校の教本や検定説明を優先してください。

Q. 仮免の技能試験で緊張を和らげるルーティンはある？

A. 「深呼吸」と「セルフ実況」が有効です。

緊張すると動作が速くなり、確認が雑に見えがちです。

ドアを開ける前に一度大きく深呼吸をする、車内で「ルームミラーよし、左よし」と小声で唱える、この2つが特に効果的です。

脳を落ち着かせながら、試験官に「丁寧に確認している」という印象を同時に与えられます。

Q. 補習を受けたら次の修了検定はどのくらいで受けられる？

A. 最短で翌日以降になります。

法律により、不合格後は1時限以上の補習教習を受けなければ再受験できません。

補習を受けた当日中の再受験はスケジュール上難しいため、多くの場合は翌日以降の検定枠を予約することになります。

Q. AT車とMT車で乗車前の確認手順に違いはある？

A. 車外の確認手順は同じですが、発進準備の操作が異なります。

車外の確認は共通。車内の操作だけ、MT・ATで違います。

Q. 試験官に挨拶したほうが印象は良くなる？

A. 直接的な加点はありませんが、挨拶はすべきです。

「お願いします」「ありがとうございました」という挨拶は、試験官に「落ち着いていて周りが見えている受験生」という安心感を与えます。

無言だと緊張を助長させるだけで、何もいいことがありません。

Q. 雨の日の修了検定は晴れの日より確認項目が増える？

A. 確認項目自体は変わりませんが、操作が増えます。

雨の日は「デフロスター（窓の曇り取り）」「ワイパー」の操作が加わります。

路面が滑りやすく視界も悪いため、通常よりも早めの安全確認が求められます。

Q. 乗車前の確認を練習できるシミュレーターやアプリはある？

A. 専用アプリは少ないですが、YouTubeの手順解説動画が非常に有効です。

多くの教習所がYouTubeに「乗車から発進までの手順動画」を公開しています。

これを繰り返し視聴して、自分の部屋で椅子を車に見立ててシミュレーションする方法が、最も一般的で効果的な練習法です。

Q. 仮免取得後の路上練習でも乗る前の確認は毎回やるべき？

A. 絶対に行うべきです。

路上では教習所内よりも子供の飛び出しや障害物のリスクが高いため、乗車前の確認を怠ると重大な事故に直結します。

試験のための習慣ではなく、一生続ける安全運転の基本です。

Q. 同乗者がいる場合の発進前の安全確認はどう変わる？

A. 全員のドア閉まりとシートベルト確認が加わります。

検定では他の受験生が後部座席に乗ることがあります。

その際、全員がドアを閉め、シートベルトを着用したことを確認（または「全員ベルト締めましたか？」と声をかける）してから発進するのが、本来の安全運転の姿です。

Q. 修了検定に落ちた場合の再受験費用はどのくらいかかる？

A. 一般的に1万円〜1万5千円程度の追加費用が発生します。

「安心パック」などの定額オプションに入っている場合は、これらの費用が免除されることがあります。

正直、再受験はお金も時間もかかります。一発合格を狙う理由はここにもあります。

【注意点】費用は各教習所が独自に設定しており、予告なく変更される場合があります。入校中の教習所で最新の金額を確認してください。

【まとめ】乗る前の確認を制した人が、仮免を制す！

• 乗車前の確認を怠ると1回で10点減点。積み重なると不合格になる
• 手順は「周囲確認→後方確認→ドア開閉→シート調整→ミラー→ベルト→5点確認→発進」が鉄則
• 首をハッキリ振る・小声でセルフ実況する、この2つが試験官へのアピールに直結する
• 降車時も採点対象。最後まで気を抜かない
• 持ち物・履物の準備は前日に完了させる

最後に管理人のひとこと

仮免で乗る前の確認って、最初は「そんな細かいこと採点してるの？」ってびっくりしますよね。私もそうでした。でも実際に試験を経験してみると、乗り込む前のルーティンを丁寧にやっていると、不思議と気持ちが落ち着くんですよね。なんていうか、体が「よし、準備完了」と認識するみたいで。だから手順を覚えることは、緊張対策にもなります。本番前にこの記事を何度も読み返して、頭に叩き込んでください。あなたの合格を応援しています。

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